有关专家在近日召开的“２００１年中国金属年会”上指出，我国微合金化钢开发潜力巨大，微合金化钢产量预计将从２００１年的４２０～５２０万吨增长到２００５年的８３０～９６０万吨。
    近３年我国微合金化钢产量增长很快。１９９８～２０００年，微合金化钢产量分别为３４６万吨、３７９万吨和４０５万吨，以铌微合金化钢产量增长较快。２０００年微合金化钢主体品种的预报产量如下：
    　　油气输送管线钢　　４８万吨
    　　集装箱板　　　　　４２．４万吨
    　　高强度造般板　　　１８．０万吨
    　　铁道车辆用钢　　　１２．０万吨
    　　桥梁用钢　　　　　８．５万吨
    　　汽车用钢　　　　　６．０万吨
    　　建筑结构钢　　　　４．６万吨
    　　工程结构钢　　　　２．０万吨
    　　其它　　　　　　　２．０万吨
    但是另一方面，目前我国微合金化钢点总钢产量比例较低，１９９８年和２０００年，我国粗钢产量分别为１．１２４６亿吨和１．２３９５亿吨 ，若假设２００１年和２００５年粗钢产量为１．３５亿吨和１．６亿t吨，微合金化钢产量比例分别为３．０％、３．２％、３．８％、５．２％，于２０００年国外发达国家６％～８％相比，还有相当差距。
    据不完全统计，到目前为止，国内对微合金化前景持有乐观的、认为势在必行的钢厂占７２％，已积极组织微合金化技术应用的企业约占８０％，在规划或启动之中的有１６％。在开展微合金化钢研发的企业之中，约有５６％直接引进国外成熟钢种牌号，组织生产，有３０％左右的企业主要目的在于改善原有钢材品种的性能水平，已进入根据市场需要而创新开发的企业为数不多，约１４％左右。
    目前国内微合金化技术合作已形成规模。在原有低合金钢协调组，钒钛钢协调组，低合金钢学术委员会及铌钢发展奖励基金的基础上，由中国国际信托投资公司组建了“ＣＩＴＩＣ－ＣＢＭＭ微合金化技术中心”。聘请国内外资深专家组成了专家委员会和技术评价委员会，并创办了《微合金化技术》杂志和中信金属网站。
    据多数钢厂所反映的信息，在未来的５年中，铌微合金化钢的发展占有明显的优势，油气输送管线钢、桥梁钢、高强度级造船钢、高层钢结构用板材和Ｈ型钢、工程机械用钢及轿车用语冷轧钢板的主体钢种牌号均为铌微合金化钢或铌--钒、铌--钛复合微金化钢。钒微合金化的优势在重轨、Ⅲ 级螺纹钢筋、非调质结构钢棒线材等长条材方面。钛的微合金化除现有的系列汽车大梁钢板生产外，以微处理应用为主，如１６Ｍn大规格板，Ｘ７０－Ｘ８０级管线钢，NbTi-IF钢等。业内专家介绍说，今后微合金钢新品种开发的项目如下：
    （１）耐火、抗震、高层钢结构用钢板和Ｈ型钢；
    （２）Ⅲ级４００MPa或Ｖ－Ｎ微合金化钢筋；
    （３）耐硫化氢应力腐蚀Ｘ７０、Ｘ８０天然气输送管线钢；
    （４）耐低温耐风沙磨损钢轨钢；
    （５）非调质结构件用Ｎb或Ｎb－Ｖ微合金化钢棒线材；
    （６）在特殊钢方面的开发（耐热钢、不锈钢）。